在地球的第三极——青藏高原，一条钢铁巨龙越过昆仑山脉，跨过雪域高原，它就是被誉为“天路”的青藏铁路。这条连接青海省西宁市与西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是新世纪中国四大工程之一，自2006年全线通车以来，在促进青海、西藏两省区经济社会发展等方面发挥了不可替代的作用。如今速配发金融网，青藏铁路需要通过电气化改造提质赋能，进一步提升铁路运输能力、提高服务质量、促进区域可持续发展。
2025年12月10日，青藏铁路电气化外电配套工程开工建设。工程建成投运后，将有力支持青藏铁路电气化改造，加快推动绿色转型，更好服务沿线地区经济社会发展和人民群众美好生活。
天路再启程：电气化改造开启青藏铁路新时代
2025年是西藏自治区成立60周年。60年来，雪域高原发生翻天覆地的变化。作为能源骨干央企，国家电网有限公司全面贯彻新时代党的治藏方略，先后建成青藏联网、川藏联网、藏中联网、阿里联网等重大电网工程，不断完善电网结构，显著改善当地用电条件，为持续推进青藏高原生态保护和高质量发展提供了坚强可靠的电力保障。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，在促进民族团结、带动产业发展等方面发挥了重要作用。
随着时代发展和技术进步，青藏铁路迫切需要通过电气化改造提升运输能力和服务质量，更好带动沿线产业发展和居民生活水平提高，促进区域协调发展。
作为青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，青藏铁路电气化外电配套工程由青海段、西藏段组成，途经青海格尔木和西藏那曲、拉萨等市县，总投资149.02亿元，覆盖110千伏～750千伏电压等级速配发金融网，包括17项变电、57项线路单项工程，计划新建线路3481千米，建设周期36个月。
青藏联网工程那曲草原段线路。摄影/赵清鹏
三重使命：政治工程、民心工程与生态工程的有机统一
青藏铁路电气化外电配套工程的意义远超交通本身，它承载着多重重大意义。
这是服务国家重大战略、保障边疆安全稳定的“政治工程”。工程将为青藏铁路运行提供稳定电力支持，满足电力牵引负荷需求，显著提高客货列车运输能力、运行速度，提高运输效率、降低运输成本，进一步释放青藏铁路作为进藏战略通道的潜力。
这是服务区域协调发展、促进民族团结进步的“民心工程”。工程将进一步促进西藏特色产业发展，带动基础设施建设、物流运输、旅游等产业繁荣。同时，加强民族交流与融合，提升沿线地区居民的生活质量和幸福感，促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展。
这是践行绿色环保理念、助力“双碳”目标实现的“生态工程”。电力机车低噪声、“零排放”的运行特性，将有效减轻对青藏高原脆弱生态环境的影响，保护高原生态系统和生物多样性。新建及改扩建的变电站、线路，将优化完善青藏高原电网结构，增强拉萨以北区域供电能力与可靠性，同时有效促进藏北地区清洁能源开发利用，加快新型电力系统建设，助力实现碳达峰。
极限挑战：高原电网建设的攻坚之战
在平均海拔4500米的“生命禁区”推进如此大规模、长距离、高可靠性的输变电工程，其技术复杂性与施工难度世所罕见。工程1600千米线路穿越可可西里等无人区，1500千米线路穿越冻土区，跨越沱沱河、楚玛尔河等长江源头河流以及14处生态敏感区，跨（钻）交流、直流线路112次，跨越铁路、高速公路、国道121次，对施工工艺、物资调配及后期运维保障提出了较高要求。
面对挑战，公司党组充分发挥“一盘棋”优势，举全公司之力统筹推进工程建设，成立工程建设指挥部，形成“指挥部统一指挥、两家省公司军区主战、建设公司前线指挥、业主项目部带团作战”的作战指挥体系，以及相关省公司支援、相关直属单位支撑、参建单位全方位保障的战备体系，为工程施工打下良好基础。
中国电科院、国网工研院强化协同创新，围绕电气绝缘、设备耐寒、结构抗震等开展技术攻关；国网物资公司精细谋划制订关键物资“一物一策”专项运输保障方案，打通高原物资运输“最后一公里”；国网信通中心（大数据中心）强化技术支撑保障，全力确保信息安全、稳定、及时传输……公司有关支撑保障单位人员与建设者们一道，为高原高海拔地区电网建设提供有力的技术、后勤保障。
工程开工是新的起点。公司树牢安全发展理念，坚持科学施工、文明施工、绿色施工，全力确保工程优质高效推进，加快推动电网高质量发展，为服务国家重大战略落地、实现“十五五”良好开局作出积极贡献。
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